近日，挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）重返泰州三福船舶，下单订造6艘3700TEU集装箱船。
这批新船预计将从2028年下半年起陆续交付，项目总投资约为2.925亿美元（约合人民币20.6亿美元），相当于单船价格约4875万美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘传统燃料3700/4500TEU集装箱船新造船价格约为6050万美元，与去年同期持平。
MPCC表示，该系列船将签订为期十年（含续租选项）的租约，承租方为全球前五大集装箱船运营商之一。预计初始租期将产生约4.79亿美元收入及2.88亿美元息税折旧摊销前利润（EBITDA）。不过，MPCC没有透露相关租船方的具体信息。
据介绍，该船型采用全新设计，专为区域航线和支线运输打造，注重降低燃油消耗和实现灵活航速。这些船舶还预留了替代燃料和未来减排技术的安装空间，使其能够适应航期内日益严格的环境法规。
这是MPCC今年在三福船舶签下的第二份新船订单。此前在今年7月，MPCC与三福船舶签署了4艘4500TEU集装箱船订单，总价值约为2.28亿美元，新船预计从2027年下半年起陆续交付，将租赁给中远海运集运运营。
连同最新的6艘订单在内，截至目前三福船舶拥有17艘在建新船，将从2026年开始陆续交付，公司已签约的租船合同储备超过20亿美元，这为盈利提供了强劲的可见性，使MPCC能够在动荡的市场中实现稳定增长。
据了解，MPCC于2017年4月成立，是近年来发展速度最快的集装箱船船东之一。目前，MPCC旗下船队拥有并运营54艘集装箱船，总运力133080TEU，主要通过定期租船合同向全球性和区域性集运公司出租集装箱船，定期租船合同平均日租金26247美元。
除了三福船舶的订单之外，今年11月MPCC还在韩通船舶重工订造了4艘4500TEU集装箱船，将在2028年交付。根据克拉克森的数据，这4艘船中3艘将租赁给德国赫伯罗特运营。10月，MPCC在马尾造船订造2艘1600TEU支线船，计划在2027年交付，由日本海洋网联船务（ONE）租赁。
在订造新船的同时，MPCC还出售了船队中的旧船“AS Clementina”号（建于2006年），这艘2824TEU集装箱船将以2400万美元的价格出售，预计在2026年第二季度末现有租约到期后移交给买家。
据了解，三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处高新船舶建造基地，均处于长江黄金水道岸畔，均配套有万吨级船舶舾装岸线码头，建有总装船台7座，配套装备起吊设备数百台，最大起吊能力达900吨。可以承接120000载重吨及以下各类集装箱船、多用途船、油轮/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船的建造。
包含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前三福船舶手持订单共计61艘210万载重吨，其中多用途船26艘、散货船13艘、集装箱船19艘、海工船3艘，交付期延续到2029年。
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